1. 대우실패대우그룹은 ‘세계경영이라는 목표아래, 32년만에 재계 순위 2위의 대기업으로 성장했다. 각종 소비자 상을 휩쓸고, 대우라는 거대기업 속의 엄청난 고용창출을 이루어 냈으며, 세계경영을 통한 국가 이미지 향상과 그로 인한 국가 경쟁력 증대에도 이바지를 했다.
90년대 중반
동시에 출시하여 업계를 놀라게 하는 성과를 거둔다. 하지만 동남아에서 시작한 IMF 사태의 여파로 1998년 GM과의 제휴를 통한 외자유치에 실패하게 되면서 1999년 8월 대우그룹의 해체와 함께 워크아웃에 들어가게 된다. 대우자동차와 GM의 합병과정은 다음 페이지의 표와 같은 일정으로 이루어지게 된다.
사례>> 서희-거란의 협상 : 우리역사상 가장 성공적 협상
고려 성종 말년인 993년에 거란의 침입이 있었다. 거란은 소손녕 휘하에 80만 대군을 몰고 고려 땅에 쳐들어 왔다. 이에 고려는 결사항전파와 화친파로 나누어졌는데, 화친파인 유교관료집단은 서경 이북 땅을 떼어주고 거란에 항복하자고 했다.
대우종합기계는 여기에서 분리되어 나옴)의 해외 직접투자 사례를 연구함으로써 수업시간에 배운 해외 직접 투자에 관한 내용을 심도 있게 이해하고, 실무에서 어떻게 적용되고 있는가를 파악하고자 노력하였다. 특히 여러 국제경영분야에서도 국제 마케팅 분야에 초점을 맞추어 지금 현재 대우굴삭
대우 보증채 원리금 상환을 위해 4조원의 지원으로 대우가 회생은 못할지라도 급한 불은 끌 수 있다고 생각을 하였다. 그리고 대우의 경영은 김우중 회장이 맡게 되고 정상화가 실패하면 당연히 물러날 것이고 정상화돼도 김우중 회장은 경영일선에서 물러나며 대우자동차의 경영이 정상화되기까지는
슈퍼팔트는 SK가 개발한 분자결합형 고분자 개질 아스팔트(Polymer Modified Asphalt)로 기존의 아스팔트 도로포장의 가장 큰 문제점인 변형과 균열을 예방한 제품이다. 수퍼팔트는 기존 아스팔트 포장도로의 수명을 2배 이상 늘릴 수도 있는 경쟁력 있는 제품이다.
미국을 비롯 일본, 서유럽 등 도로포장 선
국제선 3구간과 국내선 각 2구간 등 최대 9구간 일주
- ‘韓中日일주운임’ 이용시 최대 45% 내외 운임할인 효과
전신인 회사가 1929년에 비행을 한 전통 있는 회사
시카고에 본사 위치
스타 얼라이언스 창립멤버
3000여 편의 일일 운항횟수
전 세계적으로 49,500명의 직원
세계 4위의 대형 항
사례에서 볼 수 있듯이 KMS 및 BSC성과측정 등을 활용한 계량적 기법들이 소개되었고, 타 기업들에서 지식경영을 배우고 도입하기 위해 E-land의 강연회에 몰려드는 모습을 볼 수 있었는데, E-land지식경영의 핵심은 모든 수치들을 계량화함으로써 평가와 측정을 가능하게 하는 것에 있었다. 또한, 지식 경
대우가 다른 재벌기업과 크게 다를 것이 없었다. 경영지평을 방만하게 넓힌 것, 그것도 빚을 얻어서 충당한 것이 그렇다. 그런데 왜 유독 대우는 망해야하고 다른 재벌은 그대로 자리를 유지할 수 있었을까?
이번 조별과제에서 우리는 대우라는 기업의 성장부터 실패까지의 과정을 살펴보고, 실패의
1.Nike 기업소개
회사설립
1964년에 필립 나이트와 빌 바우만에 의해 창립
CEO 및 회장
회장 : Philip H. Knight
CEO : Mark Parker
계열사
Nike Family ($ 25억 매출)
▣ Nike Golf - 골프 전문 브랜드
▣ Umbro - 70년전통의 World's Biggest Soccer
Market 브랜드
▣ Cole Haan - 드레스 및 캐주얼 브랜드
▣ Converse